ໜ້າທີ່:
ໃນສິລະປະກ່ອນໜ້ານີ້, ປອກເຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກເສັ້ນດ້າຍ chenille ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີໂຄງສ້າງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຕົວເຄື່ອງຫຼັກ, ວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນທີ່ຈັດລຽງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ ແລະ ຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນ. ຕົວເຄື່ອງຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຮູບວົງແຫວນ, ຕົວເຄື່ອງຫຼັກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເສັ້ນດ້າຍ chenille, ວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາດ້ານໃນຂອງຕົວເຄື່ອງຫຼັກ, ວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ແລະ ໜ້າດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນປະກອບເປັນຮ່ອງ, ຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍສາມາດຕິດຢູ່ເທິງໜ້າດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນ. ເມື່ອໃຊ້ງານ, ຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍຈະເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງມົນຕາມວົງແຫວນໂລຫະດ້ານໃນ.

ໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດເສັ້ນດ້າຍ chenille, ພະລັງງານຂອງຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຜົນຜະລິດແນວຕັ້ງຈາກສ່ວນຜົນຜະລິດຂອງລູກກິ້ງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດເສັ້ນດ້າຍ, ແລະຖືກເກຍເປັນເສັ້ນດ້າຍແບບສະຫຼຽງຢູ່ເທິງຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ສາມາດສ້າງແຮງບິດເພື່ອຂັບເຄື່ອນຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາອ້ອມວົງແຫວນໂລຫະພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີແຮງສຽດທານເລື່ອນລະຫວ່າງຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍແລະວົງແຫວນໂລຫະພາຍໃນ. ຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍຕ້ອງເອົາຊະນະແຮງສຽດທານເລື່ອນລະຫວ່າງຂໍນຳເສັ້ນດ້າຍແລະວົງແຫວນໂລຫະພາຍໃນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ເປັນວົງມົນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ມັນຈະສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະພະລັງງານໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດເສັ້ນດ້າຍ chenille. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມັນເພີ່ມການໃຊ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດເສັ້ນດ້າຍ chenille.

ອຸປະກອນນຳທາງຍົກຄໍເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງ chenille ປະກອບດ້ວຍແກນນຳທາງ, ບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກ, ແບຣິ່ງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ອາກາດ. ບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກມີຮູຜ່ານແນວຕັ້ງ, ແກນນຳທາງຖືກຈັດລຽງເປັນຈຸດໃຈກາງຢູ່ໃນຮູຜ່ານ, ດ້ານໜ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກມີແຜ່ນຕິດຕັ້ງຄໍເຫຼັກ, ແບຣິ່ງຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແກນນຳທາງ, ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ອາກາດຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮູຜ່ານ, ແລະ ສ່ວນເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກມີວົງແຫວນປົກປິດອັນທຳອິດທີ່ມີຈຸດໃຈກາງຢູ່ກັບແກນນຳທາງ, ວົງແຫວນປົກປິດອັນທີສອງທີ່ມີຈຸດໃຈກາງຢູ່ກັບແກນນຳທາງຖືກຈັດລຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງບ່ອນນັ່ງຮັບນ້ຳໜັກ.

ເຄື່ອງຈັກ chenille ໃຊ້ອຸປະກອນນຳທາງຍົກຄໍເຫຼັກ, ເຊິ່ງປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຍົກຂອງບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືຂອງແບຣິ່ງໃນບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ ແລະ ແກນນຳທາງ, ແລະ ນຳອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງຜ່ານຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ອາກາດເພື່ອເພີ່ມຄວາມດັນອາກາດໃນບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບິນເຂົ້າໄປໃນຮູຜ່ານ ແລະ ຮັບຮູ້ການປົກປ້ອງແບຣິ່ງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ:

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ:

1.ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລ.

2.ການຈັດສົ່ງໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໜຶ່ງອາທິດ.